Cirkelbroen er tegnet af den prisbelønnede kunstner Olafur Eliasson og giver fodgængere og cyklister mulighed for at krydse Christianshavns Kanal med stil. Broen åbnes horisontalt som en svingbro når store skibe skal passere.
København har fået et nyt vartegn. Cirkelbroen forbinder på spektakulær vis Christianshavns Kanal i indre København og giver sikker, tørskoet passage mellem Christiansbro og Applebys Plads.
Kunstnerisk og udtryksfuldt design
Cirkelbroen er en gave fra Nordea-fonden til København. Københavns kommune har i mange år ønsket at skabe én sammenhængende promenade langs Inderhavnen. Den sydlige indsejling til Christianshavns Kanal udgjorde det sidste manglende led.
Gangbroen er tegnet af den internationalt anerkendte dansk-islandske kunster Olafur Eliasson og består af fem forskudte cirkelformede platforme i forskellig størrelse. Da broens design blev offentliggjort delte Eliasson sin version for broen:
- I stedet for at tilbyde den hurtigst mulige passage over Christianhavns Kanal skaber broen ændringer i måden hvorpå vi oplever byen og åbner for genforhandlinger af det offentlige rum. At tøve på sin vej er en kropslig tanke – og sådanne tanker er en essentiel del af det københavnske byrum, siger Olafur Eliasson.
At gøre vision til virkelighed
Som teknisk rådgiver var Rambølls opgave at omdanne kunstnerens vision og design til funktionel virkelighed.
- Det var både inspirerende og yderst udfordrende at realisere den tekniske og funktionelle konstruktion af Cirkelbroen. Det var afgørende at fastholde alle visuelle aspekter af den kunstneriske version, men samtidig sikre funktionaliteten i et holdbart design, siger Lars Tørrild Thorbek, Project Director hos Rambølls afdeling for internationale broer.
- For eksempel påvirker vandets saltholdighed broens flydeevne. Fordi broen flyder når den svinger åben, blev vi nødt til at tage højde for denne faktor og foretage nogle undersøiske designændringer på broen. Desuden valgte vi en svingmekaniske, der gør broen i stand til roligt at svinge åben for passerende fartøjer. Vores konstruktionsløsninger er teknisk forsvarlige, robuste og nemme at vedligeholde – og visuelt tro mod Olafur Eliassons spektakulære design, tilføjer Lars Tørrild Thorbek.
Naturlig passage for tusinder
Broen er 40 meter lang med en frihøjde i lukket tilstand på 2,25 meter. Frihøjden gør det muligt for kanalrundfartsbåde og andre lave fartøjer at passere under den lukkede bro. Når broen svinger åben er der ingen højdebegrænsninger. Det anslås, at 5.000 cyklister og fodgængere vil benytte broen dagligt.
- Vi er stolte af, at vi har været i stand til at omdanne Olafur Eliassons design og vision til en holdbar konstruktion. Cirkelbroen tager vejret fra en. Det er et kunstværk, både fra et funktionelt og visuelt perspektiv, og broen vil være et vartegn for fodgængere og cyklister i København, konkluderer Lars Tørrild Thorbek.