Ved hovedvejens indkørsel til Bogense By ligger ejendommen Harritslevvej 2. Ejendommenråder over resterne af et gammelt mølleanlæg, kaldet Neder Mølle. Mølleanlægget og det tilhørende stemmeværk dannede et vandfald på ca. 3,5 meter, som spærrede for Bogense Bybæks naturlige spredning af vandløbets smådyrs- og fiskefauna.En faunapassage har genskabt fiskenes spredningsmuligheder og givet dem adgang til et naturligt gydeområde, der ellers har været isoleret i mere end 500 år på grund af mølleopstemningen.
Ved byudviklingen af Trekroner Øst, umiddelbart nord for Roskilde Universitetscenter har Roskilde Kommune valgt, at afvanding fra vej og tag skal ske via åbne render i stedet for et traditionelt rørlagt regnvandssystem. Det giver området en blå struktur, der giver hele området et rekreativt element.
Trafikplanen fastlægger rammerne for den fremtidige udvikling af vej- og stisystemet i den nye kommune.
Farum Midtpunkt er et berømt byggeri fra 1970’erne, der oprigtig blev blevet bygget som en ’lukket organisme’ hvor enfamiliehusets privathed skulle leves med et ydre fællesskab i bebyggelsen, men lukket i sin struktur og form mod Farum by og lokalområdet.
Kolding Kommunes byrumsprojekt revitaliserer å-forløbet gennem Kolding. Projektet sætter fokus på, hvordan de fysiske rammer kan skabe bedre vilkår for det aktive og sunde hverdagsliv. Der har været fokus på bevægelse i det fri, lige dér hvor man bor eller færdes i det daglige. De i alt 10 ”Å-steder” og 3 særlige ”Omveje” er planlagt i dialog med interessenterne i området omkring åen.
Rambøll har bistået Københavns og Frederiksberg Kommuner med konkretiseringen af deres skybrudsplaner. Rambøll har bl.a. lavet omfattende hydrauliske beregninger af oversvømmelser, idéskitser af såvel terrænbaserede som traditionelle løsninger og samfundsøkonomiske beregninger.
Lundevænget skal fremtidssikres med respekt for afdelingens historie og arkitektur.
Bilen den store synder i virkemiddelkatalog for transportområdet Københavns Kommune går efter CO2-neutralitet gennem begrænsning af biler og en kombination af virkemidler på transportområdet. Målet er at gøre staden CO2-neutral inden 2025. Rambøll har udarbejdet det bredt instrumenterede virkemiddelkatalog til CO2-reduktion på transportområdet i København.
Svendborg Kommune har i Tange Å, som udspringer ved Broholm Gods på Sydfyn, skabt en effektiv faunapassage gennem området med gode gyde- og opvækstområder for ørreder. Dette er sket efter, at det meste af Tange Å har været lukket for opgang af havørreder i flere århundreder. Ved etableringen af det 300 meter lange stenstryg og den nye vejbro, er der skabt passage for alle vandløbets fiskearter, ligesom også pattedyrs passage er sikret.
Midt i det tæt bebyggede Nørrebro har Rambøll designet og realiseret en byplads, Guldberg Byplads. Rambøll har været involveret i skabelsesprocessen fra de første by- og trafikplaner til det endelige design og byggeledelse af pladsen. Kvarterløftsprojektet, som pladsen er en del af, startede i 2006, og nu fremstår Guldberg Byplads som et aktivt og attraktivt byrum på Nørrebro, hvor beboere og skolebørn sikkert kan færdes og gøre ophold.
På grund af klimaforandringer skal området ved Jyllinge Nordmark sikres mod oversvømmelser. Rambøll er rådgiver for Roskilde Kommune på projektet.
Hovedideen bag renoveringen af området mellem Teglporten og Bistrupvejen var at skabe et nyt attraktivt byrum for folk i alle aldre og få skabt en mere markant forbindelse mellem den nye idrætshal og bymidten. Byrummet fremstår nu som en plads frem for en gennemgang og en sti.
Renovering af skolegården på Sdr. Vang Skole er med baggrund i en Helhedsplan for alle skolens friarealer. Helhedsplanen bygger på en designproces i samklang med visionen ”Kolding – Vi designer livet”.
Det vindende konkurrenceforslaget er rodfæstet i mobilitetens byrum, og formår at løse den udfordrende opgave det er at skabe god tilgængelighed for alle samt at tilføre synergi imellem transit- og opholdsrum.
Lyngby-Taarbæk Forsyning skal udbygge bassinkapaciteten ved det tidligere Ålebækken renseanlæg. Udbygningen sker som et led i at reducere stofbelastningen af Mølleåen i forbindelse med opfyldelsen af kravene i de nye fælleseuropæiske vandplaner. Samtidig har forsyningen et ønske om at gøre området mere indbydende og bedre integreret i lokalområdet og dets rekreative muligheder.
Danmarks største klimatilpasningsprojekt 'Den blågrønne haveby' i Kokkedal, nord for København, er med til at forbedre livet for borgerne; miljømæssigt, socialt og kulturelt.
Rambøll har for Banedanmark udarbejdet et skitseforslag og et anlægsoverslag til to nye stationer ved Gødstrup mellem Herning og Holstebro - og syd for Hillerød.
Remiseparken er i dag en nedslidt og overset park i Urbanplanen på Amager. Rambøll står sammen med BOGL for fornyelse af parken samt håndtering af områdets regnvand med henblik på at gøre parken attraktiv, tryg og værdifuld for områdets beboere.
Bishan-Ang Mo Kio Park er en af Singapores største og mest populære parker. Rambøll har redesignet hele parken og i den forbindelse omdannet en betonkanal til en naturlig vandgennemstrømning, der på fornemmeste vis integrerer vandet i parken og dermed øger områdets rekreative værdi.
Med vores projekt for et nyt dynamisk og mangfoldigt kultur- og event space, Musiktorvet på Amager, har vi aktiveret uderummene gennem tre strategiske niveauer.
Ramboll will prepare zoning plans and construction plans for the construction of the new E18 motorway between Knapstad and Akershus border.
Rambøll forestår den spændende opgave at undersøge banestrækningen mellem Aarhus – Hobro, som skal hastighedsopgraderes op til 200 km/t. Opgaven er en del af Timemodellen med en vision om én times rejsetid på strækningen Aarhus-Aalborg.
Emiratet Fujairah har bedt Rambøll om at skabe den langsigtede vision for emiratets udvikling inden for økonomiske, sociale og offentligt funderede projekter.
Afdelingen Gadekærvej i Valby har gennemført en række nødvendige genopretnings- og moderniseringsarbejder. For at fremtidssikre afdelingen udviklede Rambøll arkitektur & byudvikling en helhedsplan, hvor vi med en række tiltag øgede tilgængeligheden og samtidig udviklede attraktive og velfungerende bomiljøer, satte gode rammer for fællesskab og oplevelser, styrkede netværket og øgede bæredygtigheden.
Within Finland, Sweden and Norway in particular, Ramboll has been extensively involved in the establishment of the Nordic Triangle transport corridor, part of EU’s TEN-T road network, linking this region closer to the rest of Europe and beyond. As a part of the Nordic Triangle transport corridor, the E18 stretches all the way across southern Finland from Turku via the Helsinki metropolitan area to Vaalimaa at the Russian border providing a fast route to Eastern markets. Leading the consulting consortium in charge of construction design, Ramboll plays a central role in the E18 motorway extension from Koskenkylä to Kotka.
Color Lines færgeterminal i Hirtshals er nu bygget om, så der siden 2008 nu også er plads til nye, store hurtigfærger. Det har medført en fuldstændig ombygning af infrastrukturen ved indkørslen til Hirtshals by og til Color Lines færgeterminal på Hirtshals Havn.
Rambøll har over flere etaper varetagetplanlægning, projektering og udførelse af gågaderenovering for Herning Kommune. Senest etape 4, som er den primære gågadestrækning. Projektet er udført i samarbejde med Herning Vand og andre ledningsejere.
Ramboll is engaged as the main consultant on the stretch of the new E18 motorway between Grimstad and Kristiansand. The new motorway will significantly improve the Norwegian infrastructure and will improve living conditions for local communities living along the existing road.
Nordhavnsvej-projektet er første etape af en ny vejforbindelse til Nordhavn. Nordhavn er et gammelt industri- og havneområde, der skal udvikles til et nyt byområde i den nordøstlige del af København. Byområdet er fuldt udbygget planlagt til 40.000 indbyggere og 40.000 arbejdspladser. Nordhavnsvej skal derudover lede både den tunge lastbiltrafik og bolig-arbejdspladstrafikken til Nordhavn uden om Hellerup, Østerbro og Indre By.
Skandinavien og det øvrige Europa vil i fremtiden blive forbundet af verdens længste kombinerede vej- og togforbindelse.
Et ambitiøst renoveringsprojekt skal gøre fremtiden attraktiv i boligområdet Korsløkken i Odense og bryde ensartetheden ved at give boligblokkene forskellige udtryk.